Thị trường đường quốc tế vừa khép lại phiên giao dịch đầu tuần với sắc đỏ bao phủ, đẩy giá lùi về mức thấp nhất trong sáu tuần qua khi áp lực từ bức tranh cung cầu dồi dào bẻ gãy hoàn toàn những lực đỡ yếu ớt từ thị trường năng lượng.
Áp lực bán chủ động đã đẩy giá đường thô giao tháng 5 tại New York lùi thêm 7 điểm về mức 13,88 cents/lb, trong khi hợp đồng đường trắng cùng kỳ hạn tại London cũng mất 11 điểm, đóng cửa tại 413,80 USD/tấn. Động lực chính kéo thị trường đi xuống là kỳ vọng nguồn cung toàn cầu đang ngày càng nới lỏng, thể hiện rõ qua việc Trung Quốc - quốc gia nhập khẩu lớn thứ hai thế giới - quyết định nâng dự báo sản lượng niên vụ 2025/26 thêm 800.000 tấn, đạt tổng cộng 12,5 triệu tấn. Bức tranh ảm đạm này càng được giới phân tích từ StoneX củng cố khi chỉ ra rằng, mức chênh lệch giá (premium) cho đường vật chất xuất khẩu tại cảng Santos của Brazil không những không tăng mà còn suy yếu ngay cả trong những nhịp phục hồi ngắn ngủi của thị trường kỳ hạn, phản ánh nhu cầu giao ngay thực tế đang rất yếu ớt.
Ở chiều ngược lại, những căng thẳng leo thang tại khu vực Trung Đông chỉ đóng vai trò như một lực cản giúp thị trường tránh khỏi một nhịp giảm sâu hơn. Việc Mỹ thông báo siết chặt phong tỏa hàng hải đối với các cảng của Iran, bao gồm cả eo biển chiến lược Hormuz, đã đẩy giá dầu thô quay đầu tăng điểm. Theo lý thuyết, giá năng lượng cao sẽ kích thích các nhà máy Nam Mỹ chuyển hướng sang sản xuất ethanol và làm giảm nguồn cung đường. Hơn nữa, dữ liệu từ Covrig Analytics cho thấy lệnh phong tỏa này đang làm sụt giảm 6% khối lượng thương mại đường toàn cầu do những khó khăn trong khâu logistics và luyện đường tinh luyện. Tuy nhiên, sự suy yếu của giá đường cho thấy giới đầu tư hiện tại đang đặt trọng tâm hoàn toàn vào các yếu tố cơ bản của ngành thay vì chạy theo biến động vĩ mô.
Trong các phiên tới, xu hướng giảm của giá đường nhiều khả năng sẽ tiếp tục làm chủ đạo khi thị trường đang tỏ ra đặc biệt nhạy cảm với các số liệu nới lỏng nguồn cung. Mặc dù rủi ro đứt gãy chuỗi cung ứng từ eo biển Hormuz và sự phục hồi của giá dầu có thể tạo ra các nhịp nảy kỹ thuật, nhưng chừng nào nhu cầu mua hàng vật chất tại các cảng xuất khẩu lớn chưa cho thấy tín hiệu cải thiện thực sự, mặt bằng giá tương lai sẽ rất khó tìm được vùng hỗ trợ vững chắc để đảo chiều.